A implosão mortal do submersível Titan, que ceifou a vida de cinco pessoas em junho de 2023, era evitável de acordo com um novo relatório da Guarda Costeira dos EUA.
Quanto mais Relatório de 300 páginas divulgado na terça-feira, 5 de agosto, pelo Conselho de Investigação Marinha da Guarda Costeira dos EUA concluiu que a OceanGate e seu CEO Stockton Rush - que morreu na condenada missão final do submersível ao lado de outros quatro - ignoraram os avisos de segurança, não seguiram os protocolos de engenharia estabelecidos e confiaram em táticas de intimidação para escapar do escrutínio antes da implosão.
O relatório também destacou a necessidade de uma melhor supervisão regulatória no futuro para navios com novos métodos de design e operação semelhantes ao submersível Titan, que ofereceu aos turistas a oportunidade de fazer uma caminhada subaquática até o local do naufrágio do Titanic.
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O Titan implodiu na manhã de 18 de junho de 2023 em uma viagem ao local do naufrágio do Titanic, matando instantaneamente todas as cinco pessoas lá dentro, incluindo o CEO e piloto-chefe Rush 'especialista em conteúdo do Titanic' Paul-Henri Nargeolet e três passageiros: Hamish Harding Shahzada Dawood e seu filho Suleman Dawood.
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O que causou a implosão de Titã?
O Conselho de Investigação Marinha da Guarda Costeira dos EUA concluiu que o principal fator casual que levou à implosão foi “a falha da OceanGate em seguir os protocolos de engenharia estabelecidos para testes de segurança e manutenção de seu submersível”.
De acordo com o relatório, a OceanGate falhou em usar princípios fundamentais de engenharia ao construir o casco de fibra de carbono do submersível e, posteriormente, ignorou as falhas de projeto e não investigou adequadamente as anomalias conhecidas do casco ou analisou adequadamente os dados para prever seu ciclo de vida.
O relatório também afirmou que a OceanGate não conduziu qualquer manutenção preventiva ou armazenou adequadamente o Titan durante o período de entressafra antes de sua expedição ao Titanic de 2023, de acordo com um comunicado de imprensa sobre as descobertas.
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Este acidente marítimo e a perda de cinco vidas eram evitáveis, disse Jason Neubauer, presidente do Conselho de Investigação da Marinha Titan, em um comunicado. A investigação de dois anos identificou vários fatores que contribuíram para esta tragédia, fornecendo lições valiosas aprendidas para prevenir uma ocorrência futura.
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Juntamente com as falhas de manutenção e inspeção do projeto, o conselho também concluiu que a OceanGate empregou táticas de intimidação e criou uma cultura de trabalho tóxica que impediu que outros se manifestassem para expressar suas preocupações.
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‘Disparidades gritantes’
O conselho notou disparidades gritantes entre os protocolos de segurança escritos da empresa e as práticas reais.
Afirmou que a questão era ainda agravada pela falta de um quadro regulamentar nacional e internacional para operações submersíveis ou embarcações de design inovador.
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Ao criar e explorar estrategicamente a confusão regulatória e os desafios de supervisão, a OceanGate foi finalmente capaz de operar o Titan completamente fora dos protocolos de águas profundas estabelecidos que historicamente contribuíram para um forte histórico de segurança para submersíveis comerciais, observaram os autores do relatório. A falta de supervisão de terceiros e de funcionários experientes da OceanGate na equipe durante suas operações Titan em 2023 permitiu que o CEO da OceanGate ignorasse completamente as análises de dados de inspeções vitais e os procedimentos de manutenção preventiva, culminando em um evento catastrófico.
O relatório também afirmou que se o CEO e piloto-chefe da OceanGate tivessem sobrevivido, o Conselho de Investigação da Marinha 'teria recomendado que o Comandante encaminhasse o assunto para [o Departamento de Justiça] para que eles considerassem se deveriam prosseguir com uma investigação criminal separada'.
Além disso, o relatório detalhado incluiu 17 recomendações de segurança para evitar uma tragédia futura, incluindo a restrição das designações de navios de pesquisa oceanográfica para submersíveis e a expansão dos requisitos federais e internacionais para todos os submersíveis que realizam mergulhos científicos ou comerciais.
Documentário destaca o CEO da OceanGate, Stockton Rush
O relatório foi divulgado dois meses depois do documentário Titã: o desastre submersível OceanGate estreou em junho na Netflix. O projeto analisa de perto Rush e a busca descarada do CEO para transformar o turismo de aventura.
O documentário inclui entrevistas com ex-funcionários da OceanGate, incluindo David Lochridge, piloto de submersível e ex-diretor de operações marítimas da OceanGate, que foi demitido após expressar preocupações.