ataque
Maersk Alabama transmite comida e outra ajuda Maersk Alabama , Um navio de contêiner de 508 pés e 20 Maersk Line, liderado por Dschiquti no porto de Kilindi, o porto animado de Mombasa, a segunda maior cidade do Quênia. A cerca de 200 milhas da Somália no mar no Oceano Índico, que Maersk Alabama L'un des programmes les plus occupés des programmes au monde a été de voyager et l'équipage a profité du beau temps dans un beau département maritime. Alors que l'environnement aurait pu être le scénario idéal pour des vacances en croisière; Pour les officiers et l'équipage, ce n'était qu'un emploi qui était encore plus difficile en raison du risque d'une peste à plusieurs années dans la région: les Pirates.
No início de abril, a equipe já havia exibido três ataques de piratas. Grupos de jovens de duas vezes em luz e know-how rápidos se aproximaram do navio, apontaram do AK-47 para a tripulação e puxaram o ar. Uma vez ele era apenas um homem; Os membros da tripulação acreditam que poderiam ter sido enviados à sombra do navio e poderiam informar uma banda maior. Cada vez que o Maersk Alabama Manteve seu curso.
Mas na quarta -feira, 8 de abril, às 7h15, um quarto grupo de piratas armados se juntou a um barco rápido e conseguiu se aproximar do navio. Carga de carga, o Maersk Alabama Subiu na água na água e foi fácil para quatro jovens ágeis subirem contra as casas de combate e a bordo. Ele Maersk Alabama Ele tinha uma gaiola fechada bloqueando suas principais escadas de teto na ponte, mas os piratas dispararam e rapidamente se reuniram no convés.
Os membros da tripulação de Miguel Ruiz chamaram o alarme. O terceiro engenheiro John Chronan pegou uma faca com uma foto de suas duas filhas. Miguel Ruiz, da cobertura morta de Nova York, também tinha uma faca e prometeu combater o capitão de Phillips no estímulo público do navio e ordenou que seus homens resistissem. Após sua base, a tripulação enviou um sinal importante com o rádio via satélite, que foi bloqueado no salão de controle de emergência e no compartimento sob a tampa para modificar a direção que poderia atingir 130 graus sem ar condicionado e a fonte de alimentação e as luzes do navio poderiam ser cortadas. O Crew Matt Fisher acha que os hackers podem estar nervosos se os seguissem sob o armazém escuro do navio. Ao armazenar o lounge de controle de emergência, a tripulação manteve o controle dos motores de remo e do navio durante o teste.
Mas Phillips, os terceiros parceiros e dois marinheiros, permaneceram acima do telhado para enfrentar os piratas.
